โลโก้ Ko John

Ko John

Systems before decisions

Sponsorship Available

พื้นที่สำหรับลงโฆษณาแนะนำแบรนด์ / ธุรกิจของคุณแบบรายเดือน

เข้าถึงกลุ่มผู้อ่านที่สนใจเจาะลึกเทคโนโลยี AI, รถยนต์ไฟฟ้า (EV) และเศรษฐกิจผู้สร้างสรรค์ (Creator Economy) ในไทย

ติดต่อลงโฆษณา

Tag

#Inside EV Tech

บทความทั้งหมดที่เชื่อมโยงกับ Inside EV Tech

ภาพเรนเดอร์โครงสร้าง 3 มิติแบบโปร่งใสของแชสซีส์รถยนต์ไฟฟ้า แสดงการติดตั้งเซลล์แบตเตอรี่ Blade Battery ผสานตรงเข้ากับโครงสร้างพื้นรังผึ้งใต้ห้องโดยสารแบบ Cell-to-Body CTB
EV Innovation4 นาที
765 วิว

Inside วิศวกรรมแบตเตอรี่ Cell-to-Body (CTB) และ Cell-to-Chassis (CTC): แบตเตอรี่กลายเป็นโครงสร้างตัวถังได้อย่างไร? ทำไมถึงเพิ่มความแข็งแกร่ง 40,000 Nm/deg และเพิ่มพื้นที่ห้องโดยสาร 15 มม.?

Inside วิศวกรรมแบตเตอรี่ Cell-to-Body (CTB) และ Cell-to-Chassis (CTC) ในรถยนต์ไฟฟ้ายุคใหม่ เจาะลึกการรวมเซลล์แบตเตอรี่เข้าเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างตัวถัง เพิ่มความแข็งแกร่งและลดความหนาพื้นรถ

#Cell to Body#CTB
อ่านเพิ่มเติม
เครื่องจักรฉีดหล่อแรงดันสูง Giga Press 12,000 ตันกำลังหล่อชิ้นส่วนโครงสร้างแชสซีส์หน้ารถและหลังรถด้วยแขนกลหุ่นยนต์ในโรงงานผลิตรถ EV
EV Innovation3 นาที
611 วิว

Inside วิศวกรรมหล่อชิ้นส่วนตัวถังขนาดใหญ่ Dual-Megacasting (หน้า-หลัง): ทำไมการลดชิ้นส่วนประกอบ 1,000 ชิ้นเหลือ 2 ชิ้น ถึงเพิ่มความแข็งแกร่งและลดน้ำหนักรถ EV ได้ 10%?

Inside วิศวกรรมหล่อชิ้นส่วนตัวถัง Dual-Megacasting ทั้งแชสซีส์หน้าและหลังในรถ EV สรุปการทำงานของเครื่องปั๊ม 12,000 ตัน การลดน้ำหนัก 10% และผลกระทบต่อค่าซ่อมบำรุง

#Megacasting#Gigacasting
อ่านเพิ่มเติม
ภาพโมดูลอินเวอร์เตอร์ Silicon Carbide 800V โปร่งใสพร้อมชิปเซมิคอนดักเตอร์และประกายไฟสายฟ้าแรงดันสูง
EV Innovation3 นาที
756 วิว

Inside วิศวกรรมอินเวอร์เตอร์ Silicon Carbide (SiC) 800V: ทำไมสารกึ่งตัวนำรุ่นใหม่ถึงลดการสูญเสียพลังงานความร้อนได้ 70% และชาร์จไฟเร็วแตะ 400 kW?

Inside วิศวกรรมอินเวอร์เตอร์ Silicon Carbide (SiC) 800V ในรถยนต์ไฟฟ้า เจาะลึกโครงสร้างสารกึ่งตัวนำ Wide Bandgap สรุปกลไกลดความร้อน 70% และการชาร์จเร็ว 5C แตะ 400 kW

#Silicon Carbide#SiC Inverter
อ่านเพิ่มเติม
ภาพ 3 มิติผ่าโปร่งใสของแชสซีส์รถยนต์ไฟฟ้ากำลังกระจายเวกเตอร์แรงบิดลูกศรสีฟ้าและสีแดงในโค้งถนนเปียก
EV Innovation3 นาที
687 วิว

Inside วิศวกรรมระบบกระจายแรงบิด Torque Vectoring มอเตอร์คู่: ทำไมการควบคุมแรงบิดแยกอิสระระดับมิลลิวินาทีถึงช่วยให้รถ EV เข้าโค้งเนียนกริบและไม่หลุดโค้ง?

Inside วิศวกรรมระบบ Torque Vectoring มอเตอร์คู่ในรถ EV เจาะลึกการสั่งการแรงบิดแยกอิสระระดับมิลลิวินาที สรุปกลไกการดึงหน้ารถเข้าโค้งและป้องกันการลื่นไถลบนถนนเปียก

#Torque Vectoring#มอเตอร์คู่ EV
อ่านเพิ่มเติม
ภาพตัดขวางแสดงระบบประมวลผล AI กล้อง Pure Vision รอบคัน และหน้าจอ Smart Cockpit ภายใน XPENG MONA M03
EV Innovation3 นาที
647 วิว

Inside เทคโนโลยี AI & Smart Cockpit ใน XPENG MONA M03 (L03): เจาะลึกระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ Pure Vision และห้องโดยสารที่ฉลาดที่สุดในงบไม่เกินล้าน

Inside วิศวกรรมระบบ AI และ Smart Cockpit ใน XPENG MONA M03 (L03) สรุปการทำงานของกล้อง Pure Vision ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ และชิป Snapdragon 8155

#XPENG AI#Smart Cockpit
อ่านเพิ่มเติม
ภาพ 3 มิติผ่าโปร่งใสแสดงระบบวาล์วรวมศูนย์ 16-Port Octovalve เชื่อมต่อท่อน้ำหล่อเย็นสีฟ้าและสีส้มระหว่างแบตเตอรี่ มอเตอร์ และระบบปรับอากาศในรถ EV
EV Innovation3 นาที
809 วิว

Inside วิศวกรรมระบบจัดการความร้อนอัจฉริยะ 16-Way Thermal Octovalve: ทำไมวาล์วรวมศูนย์อุณหภูมิถึงลดการสูญเสียพลังงานในเมืองร้อนได้ถึง 25%?

Inside วิศวกรรมระบบจัดการความร้อน 16-Way Thermal Octovalve เจาะลึกการรวมศูนย์ลูปหล่อเย็นมอเตอร์ แบตเตอรี่ และแอร์รถยนต์ ช่วยลดการกินไฟในไทยได้ถึง 25%

#Octovalve#Thermal Management
อ่านเพิ่มเติม
ภาพผังตัดขวางทางวิศวกรรมระดับจุลภาค 3 มิติแสดงชั้นกั้นเซรามิกของแข็งหยุดยั้งการเติบโตของผลึกลิเธียมเดนไดรต์ในห้องทดลอง
EV Innovation3 นาที
449 วิว

Inside วิศวกรรมแบตเตอรี่ Solid-State: ทำไมอิเล็กโทรไลต์เซรามิกของแข็งถึงหยุดยั้งการเติบโตของกิ่งเดนไดรต์ (Lithium Dendrites) และป้องกันไฟลุกไหม้ได้ 100%?

Inside วิศวกรรมแบตเตอรี่ Solid-State เจาะลึกโครงสร้างอิเล็กโทรไลต์เซรามิกของแข็ง สรุปกลไกการหยุดยั้งกิ่งเดนไดรต์ (Lithium Dendrites) ป้องกันไฟลุกไหม้ 100%

#Solid-State Battery#Ceramic Electrolyte
อ่านเพิ่มเติม
เครื่องหล่ออลูมิเนียมแรงดันสูงขนาดยักษ์ Gigapress 9000 ตัน กำลังยกชิ้นส่วนโครงสร้างแชสซีส์รถยนต์ไฟฟ้าชิ้นเดียวออกจากแม่พิมพ์ในโรงงาน
EV Innovation3 นาที
455 วิว

Inside วิศวกรรมตัวถังหล่อชิ้นเดียวแบบ Gigacasting: ทำไมการหล่อแชสซีส์ชิ้นส่วนเดียวถึงลดชิ้นส่วนปั๊มขึ้นรูปได้กว่า 70 ชิ้นและเพิ่มความทนทานต่อแรงกระแทก?

Inside วิศวกรรมตัวถังหล่อชิ้นเดียว Gigacasting เจาะลึกการใช้เครื่องหล่อแรงดันสูง 9,000 ตัน สรุปประโยชน์ลดชิ้นส่วนเชื่อม 70 ชิ้น และเพิ่มความปลอดภัยในรถ EV

#Gigacasting#Die Casting EV
อ่านเพิ่มเติม
ภาพผังวิศวกรรม 3 มิติแสดงเซลล์แบตเตอรี่แบบ Cell-to-Chassis CTC ฝังรวมเป็นส่วนหนึ่งของพื้นตัวถังแชสซีส์รถยนต์ไฟฟ้า
EV Innovation2 นาที
511 วิว

Inside วิศวกรรมแบตเตอรี่แบบ Cell-to-Chassis (CTC) vs Cell-to-Pack (CTP): ทำไมการฝังเซลล์เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างรถถึงเพิ่มระยะทางวิ่งและลดน้ำหนักได้ 10%?

Inside วิศวกรรมแบตเตอรี่ Cell-to-Chassis (CTC) vs Cell-to-Pack (CTP) เจาะลึกการฝังเซลล์แบตเตอรี่ลงในแชสซีส์ตัวถังรถ สรุปเหตุผลที่ช่วยลดน้ำหนัก 10% และเพิ่มระยะวิ่ง

#Cell to Chassis#CTC Battery
อ่านเพิ่มเติม
ภาพผังวิศวกรรมสเตเตอร์ขดลวดทองแดงทรงเหลี่ยม Hairpin Winding ในชุดมอเตอร์ขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้า
EV Innovation3 นาที
809 วิว

Inside วิศวกรรมมอเตอร์ไฟฟ้า Hairpin Winding vs Round Wire: ทำไมโครงสร้างลวดทรงเหลี่ยมถึงเพิ่มประสิทธิภาพกำลังมอเตอร์ได้ถึง 98%?

Inside วิศวกรรมมอเตอร์ไฟฟ้า Hairpin Winding เจาะลึกการพันขดลวดทองแดงทรงเหลี่ยม สรุปเหตุผลที่เพิ่มพื้นที่ความหนาแน่นสเตเตอร์ 70% และประสิทธิภาพสูง 98%

#Hairpin Winding#มอเตอร์ไฟฟ้า EV
อ่านเพิ่มเติม
ภาพผังวิศวกรรมการไหลของพลังงานจลน์ขณะชะลอความเร็วด้วยระบบ Regenerative Braking และ One-Pedal Drive
EV Innovation3 นาที
561 วิว

Inside วิศวกรรมระบบเบรก One-Pedal Drive vs Blended Regenerative Braking: ทำไมการดึงพลังงานเบรกกลับถึงยืดอายุผ้าเบรกได้ถึง 200,000 กม.?

Inside วิศวกรรมระบบเบรก One-Pedal Drive vs Blended Regen Braking เจาะลึกการดึงพลังงานกลับเข้าแบตเตอรี่ ยืดอายุผ้าเบรก EV ถึง 200,000 กม.

#Inside EV Tech#One-Pedal Drive
อ่านเพิ่มเติม
ภาพถอดประกอบโมดูลอินเวอร์เตอร์ SiC MOSFET ที่มีชิปเซมิคอนดักเตอร์เรืองแสงภายในห้องปฏิบัติการทดสอบ
EV Innovation3 นาที
1,070 วิว

Inside วิศวกรรมอินเวอร์เตอร์ Silicon Carbide (SiC) vs IGBT: ทำไมระบบไฟฟ้า EV ยุค 2026 ถึงประหยัดพลังงานขึ้น 10%?

Inside วิศวกรรมอินเวอร์เตอร์ Silicon Carbide (SiC) vs IGBT เจาะลึกการเพิ่มประสิทธิภาพระบบขับเคลื่อน EV ยุค 2026 ลดการสูญเสียพลังงาน 10%

#Inside EV Tech#Silicon Carbide
อ่านเพิ่มเติม
ภาพกราฟิกเชิงวิศวกรรมแสดงระบบท่อระบายความร้อน Liquid Cooling ไหลเวียนผ่านแพกแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
EV Innovation3 นาที
721 วิว

Inside วิศวกรรมระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่ EV: Liquid Cooling vs Direct Cell Cooling ทำไมบางค่ายถึงชาร์จซ้ำได้เร็วไม่ลดสปีด?

Inside วิศวกรรมระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่ EV เปรียบเทียบ Liquid Cooling vs Direct Cell Cooling เจาะลึกการป้องกัน Thermal Throttling ในไทย

#Inside EV Tech#ระบายความร้อนแบตเตอรี่ EV
อ่านเพิ่มเติม