Ko John

Systems before decisions

Sponsorship Available

พื้นที่สำหรับลงโฆษณาแนะนำแบรนด์ / ธุรกิจของคุณแบบรายเดือน

เข้าถึงกลุ่มผู้อ่านที่สนใจเจาะลึกเทคโนโลยี AI, รถยนต์ไฟฟ้า (EV) และเศรษฐกิจผู้สร้างสรรค์ (Creator Economy) ในไทย

ติดต่อลงโฆษณา
TOU Tariff Optimizer

คำนวณเปรียบเทียบค่าไฟปกติ VS มิเตอร์ TOU

วิเคราะห์เปรียบเทียบพฤติกรรมการใช้ไฟฟ้าในบ้านและการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของคุณ อิงตามสูตรอัตราค่าไฟจริงของการไฟฟ้านครหลวง (MEA) และการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (PEA) เพื่อหาคำตอบว่าการขอเปลี่ยนเป็นมิเตอร์ TOU จะคุ้มค่าหรือไม่ และกี่เดือนถึงจะคืนทุน

ข้อมูลพฤติกรรมการใช้ไฟ

฿5,000 บาท/เดือน
1,000 บ.เทียบเท่า ~1111 หน่วย/เดือน20,000 บ.
30% ของไฟในบ้าน
ใช้แต่ช่วงกลางวัน (10%)เฉลี่ยทั่วไปอยู่ที่ 30%เน้นกลางคืน/นอนเปิดแอร์ (90%)

* ค่าประสิทธิภาพการชาร์จรถไฟฟ้าคันนี้เฉลี่ย 6.53 กม./หน่วย (kWh)

2,000 กม./เดือน
500 กม.ต้องชาร์จไฟ ~306 หน่วย/เดือน6,000 กม.

สรุปความคุ้มค่าของการเปลี่ยนเป็น TOUเทียบค่าไฟรายปี

ส่วนต่างความประหยัด / เดือน

฿184บาท

ประหยัดขึ้นเมื่อเทียบกับอัตราก้าวหน้าปกติ
จุดคุ้มทุนค่ามิเตอร์ TOU

36.1เดือน

เทียบกับอัตราค่าขอเปลี่ยนมิเตอร์ ฿6,640

คำแนะนำสไตล์ Ko John:

มีความคุ้มค่าในระยะยาว แม้จะมีจุดคืนทุนช้ากว่า 1 ปี แต่หลังจากคืนทุนแล้วจะช่วยให้ประหยัดค่าชาร์จ EV ไปได้ตลอดการใช้งาน

ตารางวิเคราะห์การจ่ายเงิน

รายการค่าไฟมิเตอร์ปกติ (Flat)มิเตอร์ประหยัด (TOU)
เฉพาะไฟบ้าน (1111 หน่วย)฿5,000฿5,388
เฉพาะชาร์จ EV (306 หน่วย)฿1,377฿805
ยอดรวมต่อเดือน฿6,377฿6,193

แผนภูมิวิเคราะห์สัดส่วนค่าไฟรายเดือน

มิเตอร์ปกติ (Flat Rate - 4.5 บ./หน่วย)฿6,377มิเตอร์ประหยัด (TOU - Peak: 5.8 บ. / Off-Peak: 2.63 บ.)฿6,193
ค่าไฟบ้านทั่วไป (Flat)ค่าชาร์จ EV (Flat)ชาร์จช่วง Peak (TOU)ชาร์จช่วง Off-Peak (TOU)
ติดต่อช่างเพื่อเปลี่ยน TOU

เจาะลึกมิเตอร์ TOU (Time of Use Tariff) คืออะไร?

01. เงื่อนไขวันและช่วงเวลา

Peak (ค่าไฟแพง): วันจันทร์-ศุกร์ เวลา 09.00 - 22.00 น.
Off-Peak (ค่าไฟประหยัด): วันจันทร์-ศุกร์ เวลา 22.00 - 09.00 น. รวมถึงวันเสาร์, วันอาทิตย์, วันหยุดราชการตามกฎหมายตลอดทั้งวัน

02. ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนมิเตอร์

การขอเปลี่ยนเป็นมิเตอร์ TOU มีค่าธรรมเนียมการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (PEA) และการไฟฟ้านครหลวง (MEA) ประมาณ 6,640 บาท สำหรับขนาดมิเตอร์ 30(100)A ซึ่งหากดึงสายดินหรือปรับปรุงระบบตู้ไฟเมนเพิ่มจะมีค่าช่างตามระยะทางจริง

03. สรุปความคุ้มทุน

สําหรับผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่ขับรถเฉลี่ยมากกว่า 1,500 กม./เดือน และตั้งเวลาชาร์จช่วงหลัง 4 ทุ่ม จะช่วยลดค่าไฟฟ้าไปได้เฉลี่ยเดือนละ 800 - 1,500 บาท ซึ่งปกติแล้วจะคุ้มทุนค่าธรรมเนียมมิเตอร์ภายในเวลา 6-10 เดือนแรก

คำนวณและเปรียบเทียบ EV เพิ่มเติม

สลับไปใช้งานเครื่องมือวิเคราะห์และคำนวณค่าใช้จ่ายรถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ ของ Ko John

คำนวณค่าติดตั้งตู้ชาร์จ EV ที่บ้าน

ประเมินค่าใช้จ่ายในการติดตั้งเครื่องชาร์จรถไฟฟ้าที่บ้าน เดินสายไฟ และอัปเกรดมิเตอร์แยกเฉพาะ EV (Split Phase)

กำลังใช้งาน

วิเคราะห์ความประหยัด EV & มิเตอร์ TOU

คำนวณเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายรายปีระหว่างรถน้ำมันคันเดิมและ EV พร้อมหาจุดคุ้มทุนการเปลี่ยนมิเตอร์ TOU

ใช้งานอยู่นี้

เปรียบเทียบสเปครถไฟฟ้า EV ทุกรุ่น

เลือกเปรียบเทียบข้อมูลสเปครถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ดังในไทยจุดต่อจุด ทั้งราคา แบตเตอรี่ ชาร์จไว และ ADAS

เปรียบเทียบค่าชาร์จ EV ทุกเครือข่าย

เปรียบเทียบค่าชาร์จ เวลาชาร์จจริง และค่าไฟฟ้า Peak/Off-Peak ทุกเครือข่ายตู้ชาร์จหลักในประเทศไทย

คำนวณดอกเบี้ยไฟแนนซ์ & ค่างวด EV

คำนวณค่างวดรายเดือนและเปรียบเทียบดอกเบี้ยเช่าซื้อแบบ Flat Rate แปลงเป็นดอกเบี้ยแท้จริง (EIR)

วิเคราะห์สุขภาพแบตเตอรี่ EV (SOH)

คำนวณอัตราเสื่อมสภาพของสุขภาพแบตเตอรี่ (SOH) ตามพฤติกรรมการใช้งาน ประเมินประกันภัย และราคาเปลี่ยนแบตใหม่

คำนวณภาษีรถไฟฟ้า EV ประจำปี

คำนวณค่าภาษีทะเบียนรถไฟฟ้าประจำปีอิงตามน้ำหนักจริงของขนส่งทางบก เทียบกับรถน้ำมัน CC

วางแผนจุดชาร์จ EV เดินทางไกล

วางแผนทริปขับขี่ทางไกลทั่วไทย คำนวณตารางเวลาแวะชาร์จไฟฟ้าประชิด พยากรณ์เวลาและค่าใช้จ่ายสะสม

คำนวณเบี้ยประกันภัยชั้น 1 EV

ประเมินเบี้ยประกันรถยนต์ไฟฟ้าชั้น 1 (Type 1) ทุนประกันภัย และเงื่อนไขคุ้มครองแบตเตอรี่ คปภ. ล่าสุด

ระบบค้นหาช่างติดตั้ง Wallbox & งานไฟฟ้า

รวบรวมรายชื่อผู้รับเหมา ช่างติดตั้งเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั่วประเทศ คัดกรองตามจังหวัดและพื้นที่บริการ

คำนวณเปรียบเทียบมิเตอร์ไฟปกติ VS TOU

วิเคราะห์พฤติกรรมการใช้ไฟบ้านปกติเทียบกับอัตรา TOU (MEA/PEA) หาความคุ้มค่าและจุดคุ้มทุนในการขอเปลี่ยนมิเตอร์

ระบบสืบค้นและคัดกรองสเปกรถไฟฟ้า EV

ค้นหาข้อมูลสเปกรถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่นในไทย คัดกรองตามงบประมาณ แบรนด์ เทคโนโลยีชาร์จ 800V และประเภทตัวถัง

ประเมินราคาขายต่อ & ค่าเสื่อมรถ EV มือสอง

คำนวณราคารับซื้อคืนและค่าเสื่อมราคาของรถยนต์ไฟฟ้าอิงตามปีที่ใช้ ระยะทางวิ่งจริง และประวัติสุขภาพแบตเตอรี่ (SOH)