สำหรับรถยนต์ตระกูล Large Luxury MPV 7 ที่นั่ง ที่มีตัวถังยาวถึง 5,250 มิลลิเมตร กว้าง 1,960 มิลลิเมตร สูง 1,900 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อยาวเหยียดถึง 3,110 มิลลิเมตร ความใหญ่โตโอ่อ่าเป็นเพียงแค่จุดเริ่มต้นเท่านั้น แต่สิ่งที่ตัดสินว่ารถคันนั้นเป็น "รถผู้บริหารและรถครอบครัวระดับท็อปคลาส" ตัวจริงหรือไม่ อยู่ที่ "คุณภาพความสบายของผู้โดยสารในทุกแถวที่นั่ง"

จากการได้ไปสัมผัสตัวจริงของ NEW DENZA D9 ในงานเปิดตัวที่ประเทศไทย ทันทีที่ก้าวขึ้นไปทดลองนั่งและลองกดสั่งงานบนเบาะแถวสอง บอกได้คำเดียวเลยครับว่า เดินทางไกลแบบนี้ คนขับอาจจะอยากย้ายมานั่งข้างหลังแทน! มาดูกันครับว่าภายในห้องโดยสารและระบบช่วงล่างของ NEW DENZA D9 ซ่อนรายละเอียดอะไรไว้บ้าง

1. เบาะแถวสอง Executive VIP: นิยามของ Air SPA Zero-Gravity 14 ทิศทาง นวด 16 จุด

พระเอกตัวจริงของห้องโดยสารจัดวางแบบ 2-2-3 ใน NEW DENZA D9 คือเบาะกัปตันซีทแถวที่ 2 ซึ่งถูกออกแบบให้รองรับสรีระในโหมดไร้แรงโน้มถ่วง (Zero Gravity) ช่วยกระจายน้ำหนักกดทับบริเวณกระดูกสันหลัง สะโพก และต้นขาอย่างสมดุล:

  • ในรุ่น Extended: มาพร้อมเบาะ Zero Gravity ปรับไฟฟ้า 10 ทิศทาง ที่รองขาปรับไฟฟ้า ระบบนวดไฟฟ้า 10 จุด ระบบระบายอากาศและอุ่นเบาะ ปีกหมอนรองศีรษะปรับกระชับได้ โต๊ะพับอเนกประสงค์ด้านหลังเบาะหน้า และ หน้าจอควบคุมระบบสัมผัส LCD ขนาด 5.5 นิ้ว ฝังอยู่ที่ท้าวแขนอย่างประณีต
  • ในรุ่น Performance AWD: ยกระดับสู่เบาะ Air SPA Zero-Gravity ปรับไฟฟ้าละเอียดถึง 14 ทิศทาง อัปเกรด ระบบนวดไฟฟ้าเป็น 16 จุด พร้อมหุ้มด้วย หนังแท้ NAPPA คุณภาพสูง สัมผัสนุ่มเนียนมือ รายล้อมด้วยงานตกแต่ง ลายไม้แท้ White Ash และกรุเพดานห้องโดยสารด้วย หนังกลับ Premium Suede ที่ให้ความรู้สึกอบอุ่นและเงียบสงบราวกับห้องรับรองเฟิร์สคลาส

ไม่เพียงแค่ผู้โดยสารแถวสองเท่านั้นที่ได้รับความสบายระดับสปา เพราะแม้แต่ เบาะนั่งคู่หน้า ทั้งฝั่งคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า ก็ยังจัดเต็มด้วยระบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง ดันหลังไฟฟ้า 4 ทิศทาง ระบบบันทึกตำแหน่ง (Memory Seat) และ ระบบนวดไฟฟ้า มาให้ครบตั้งแต่วันแรก

2. เบาะแถวสามปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง + ห้องเก็บของ 2,436 ลิตร ที่ใช้งานได้จริงครบ 7 คน

จุดที่รถ MPV หลายรุ่นมักตกม้าตายคือ "เบาะแถวที่ 3 ที่นั่งไม่สบายหรือพับเก็บยาก" แต่ใน NEW DENZA D9 ทั้งสองรุ่นย่อยได้รับการอัปเกรดเบาะแถวสามเป็น ระบบปรับเอนด้วยไฟฟ้า 4 ทิศทาง พร้อมระบบพับแยกด้วยไฟฟ้าแบบ 60:40 เพียงปลายนิ้วสัมผัส และในรุ่น Performance AWD ยังใส่ ระบบระบายอากาศและระบบอุ่นเบาะแถวที่ 3 เพิ่มเข้ามาให้ด้วย ทำให้สมาชิกคนที่ 5, 6 และ 7 เดินทางไกลได้โดยไม่อึดอัด

ที่สำคัญคือ แม้จะมีผู้โดยสารนั่งเต็มครบ 7 ที่นั่ง พื้นที่ด้านท้ายก็ยังออกแบบได้อย่างชาญฉลาด ด้วยความจุขยายสูงสุดถึง 2,436 ลิตร พร้อมไฮไลต์ใหม่อย่าง ช่องเก็บสัมภาระอเนกประสงค์ใต้พื้นขนาด 126 ลิตร ที่ทำให้สามารถวาง กระเป๋าเดินทางล้อลากขนาด 20 นิ้ว ได้พร้อมกันสูงสุดถึง 7 ใบ (1 คนต่อ 1 ใบพอดิบพอดี!) และในรุ่น AWD ยังมีระบบ AR-Projection ฉายสัญลักษณ์ลงบนพื้นเพื่อให้ใช้เท้าเหยียบเปิดประตูสไลด์ไฟฟ้าหรือฝาท้ายได้แบบแฮนด์ฟรียามถือของเต็มสองมือ

3. โลกแห่งเสียงเพลง DEVIALET 16 ลำโพง, Google Built-in และความบันเทิงส่วนตัว

NEW DENZA D9 ยกระดับสุนทรียภาพระหว่างเดินทางให้เป็นมากกว่าแค่การนั่งรถจากจุด A ไปจุด B ด้วยระบบดิจิทัลและเครื่องเสียงชุดใหม่ทั้งหมด:

  • ชุดเครื่องเสียงไฮเอนด์ DEVIALET ลำโพงรอบทิศทาง 16 ตำแหน่ง: ตะแกรงลำโพงดีไซน์เรขาคณิตสุดหรูบนแผงประตูทำงานร่วมกับแอมปลิฟายเออร์และการจูนเสียงเอกลักษณ์เฉพาะของ DEVIALET มอบเบสที่ลึกแน่นและเสียงร้องที่ใสสะอาดครอบคลุมทุกแถวที่นั่ง
  • ระบบสั่งงานด้วยเสียงอัจฉริยะอิสระ 6 โซน พร้อม Google Built-in: ไม่ว่าคุณจะนั่งอยู่เบาะคู่หน้า เบาะ VIP แถวสอง หรือเบาะแถวสาม ระบบสามารถแยกแยะตำแหน่งผู้พูดได้อย่างแม่นยำทั้ง 6 โซน พร้อมระบบ Google Built-in ที่รองรับแผนที่และแอปพลิเคชันความบันเทิงได้อย่างลงตัวบนหน้าจอกลางขนาด 15.6 นิ้ว
  • หน้าจอมัลติมีเดียส่วนตัวแถวสอง 12.8 นิ้ว คู่ พร้อมกล้องเว็บแคม HD (รุ่น Performance AWD): ผู้โดยสารแถวสองแต่ละฝั่งสามารถรับชมคอนเทนต์แยกอิสระ หรือเปิดกล้องเว็บแคมความคมชัดสูงเพื่อประชุมงานทางไกลได้ทันที
  • ชาร์จไว 50W ครบ 4 จุด + ตู้เย็นในรถ: ติดตั้งแท่นชาร์จสมาร์ตโฟนไร้สายกำลังไฟสูง 50W มากถึง 4 ตำแหน่ง พร้อม ตู้เย็นควบคุมอุณหภูมิ ภายในคอนโซล และหลังคากระจกพาโนรามิกขนาดใหญ่พร้อมม่านบังแดดไฟฟ้าแยกตอนหน้า-หลัง

4. เบื้องหลังความนุ่มที่ "ไม่เมา": ช่วงล่าง DiSus-C Dual-Valve + ระบบเบรกนุ่มนวล CST

เบาะจะหรูแค่ไหนก็ไร้ความหมาย หากช่วงล่างโยนตัวจนผู้โดยสารตอนหลังรู้สึกเวียนหัวเวลาเข้าโค้งหรือรถติดหยุดๆ ไปๆ ในเมือง นี่คือเหตุผลที่ NEW DENZA D9 ติดตั้ง ระบบกันสะเทือนอัจฉริยะแบบวาล์วคู่ DiSus-C Dual-Valve มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่นย่อย

ความพิเศษของโช้คอัพไฟฟ้าแบบ Dual-Valve (วาล์วคู่) คือการแยกวาล์วควบคุมความหนืดจังหวะยุบตัวและคืนตัวออกจากกันอย่างอิสระ ประมวลผลสภาพถนนและการเคลื่อนไหวของตัวถังแบบเรียลไทม์ ส่งผลให้:

  • ลดอาการโคลงของตัวรถขณะเข้าโค้งลงถึง 22% ช่วยให้ตัวถังความสูง 1,900 มม. ทรงตัวได้นิ่งและมั่นคงขึ้นอย่างชัดเจน
  • ลดอาการหน้าเชิดขณะเร่งความเร็ว และอาการหน้าทิ่ม/ท้ายยุบขณะเบรกกะทันหันลงถึง 24%
  • ผสานการทำงานเข้ากับ ระบบควบคุมการทรงตัวนุ่มนวล CST (Comfort Stop) ที่ช่วยผ่อนแรงจับตัวของเบรกในเสี้ยววินาทีสุดท้ายก่อนรถหยุดสนิท ลดอาการ "หัวทิ่มจังหวะรถหยุด" อันเป็นสาเหตุหลักของอาการเมารถของผู้โดยสารตอนหลังได้อย่างยอดเยี่ยม พร้อมรัศมีวงเลี้ยวแคบสุดเพียง 5.85 เมตร ที่ทำให้การกลับรถในเมืองคล่องตัวเกินคาดสำหรับรถความยาว 5.25 เมตร

บทสรุป: ความหรูหราที่ออกแบบจากมุมมองของ "คนนั่งจริง"

แม้การสัมผัสในงานเปิดตัวครั้งนี้จะยังไม่ใช่การทดสอบขับขี่ทางไกลบนถนนจริง แต่ทุกรายละเอียดที่เห็นใน NEW DENZA D9—ตั้งแต่เบาะ Air SPA นวด 16 จุด, เบาะแถวสามไฟฟ้า, เครื่องเสียง DEVIALET 16 ลำโพง, ช่วงล่าง DiSus-C วาล์วคู่ ไปจนถึง สถาปัตยกรรม 1000V ที่ชาร์จ 10–97% ได้ใน 9 นาที—สะท้อนแนวคิดชัดเจนว่า DENZA ตั้งใจสร้างรถที่ดูแลทุกวินาทีของผู้โดยสารอย่างแท้จริง

อ่านรายละเอียดราคาจำหน่ายและเปรียบเทียบสเปกเพิ่มเติมได้ที่: