ถือเป็นการขยับตัวครั้งสำคัญที่สุดครั้งหนึ่งของค่ายตรีเพชรอีซูซุ เมื่อมีการประกาศเปิดตัว Isuzu D-Max และ Isuzu MU-X รุ่นปี 2027 (MY2027) อย่างเป็นทางการในประเทศไทย ไฮไลต์สำคัญที่สุดคือการส่งขุมพลังดีเซลเจเนอเรชันใหม่รหัส RZ4F-TCX ขนาด 2.2 ลิตร Bi-Turbo (เทอร์โบคู่) ที่ให้พละกำลังสูงสุดถึง 204 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร เข้ามาทำตลาดแทนที่เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร (4JJ3-TCX) เดิมในหลากหลายรุ่นย่อยสำคัญ
เจาะสเปกขุมพลังใหม่ 2.2 Ddi MaxForce Bi-Turbo (RZ4F-TCX)
หลังจากที่ก่อนหน้านี้ Isuzu ได้แนะนำเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร เทอร์โบเดี่ยว (163 แรงม้า 400 นิวตันเมตร) และเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ REV Tronic เข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ 1.9 ลิตร ล่าสุด Isuzu ได้ต่อยอดบล็อกเครื่องยนต์ตระกูลนี้สู่ระดับเรือธงด้วยระบบอัดอากาศเทอร์โบคู่ (Bi-Turbo)
ข้อมูลทางเทคนิคของเครื่องยนต์ 2.2 Bi-Turbo
- รหัสเครื่องยนต์: RZ4F-TCX ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว
- ความจุกระบอกสูบ: 2,164 ซีซี
- ระบบฉีดเชื้อเพลิง: หัวฉีดแรงดันสูง 250 MPa พร้อมระบบอัดอากาศ Bi-Turbo (เทอร์โบคู่ทำงานร่วมกันทั้งรอบต่ำและรอบสูง)
- กำลังสูงสุด: 204 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/นาที (เพิ่มขึ้นจากเครื่อง 3.0 ลิตรเดิมที่มี 190 แรงม้า)
- แรงบิดสูงสุด: 500 นิวตันเมตร (เพิ่มขึ้นจากเครื่อง 3.0 ลิตรเดิมที่มี 450 นิวตันเมตร)
- ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ REV Tronic พร้อมโหมด Sport และแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย (Paddle Shift) หรือเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะในบางรุ่นย่อย
สมรรถนะที่ดีขึ้นทุกมิติเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรเดิม
- อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม.: เร็วขึ้น 5%
- อัตราเร่งแซง 80–100 กม./ชม.: เร็วขึ้นถึง 12%
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง: ประหยัดน้ำมันดีขึ้นกว่าเดิม 8%
- สิทธิประโยชน์ด้านภาษีประจำปี: ด้วยความจุกระบอกสูบที่ลดลงจาก 2,999 ซีซี เหลือ 2,164 ซีซี ช่วยลดภาระภาษีรถยนต์ประจำปีสำหรับรถตรวจการณ์และกระบะ 4 ประตูได้อย่างชัดเจน
รายละเอียดการอัปเกรดใน Isuzu D-Max (MY2027) และราคาจำหน่าย
นอกจากการเปลี่ยนขุมพลังเป็น 2.2 Bi-Turbo แทนเครื่อง 3.0 ลิตรในตระกูล Hi-Lander และ V-Cross 4 ประตูแล้ว Isuzu D-Max รุ่นปี 2027 ยังเพิ่มระบบล็อกฝาท้ายไฟฟ้า (Tailgate Lock) ที่ทำงานเชื่อมโยงกับกุญแจรีโมท และปรับโฉมชุดแต่งในรุ่นเรือธง V-Cross 4x4 4 ประตู เกรด M ด้วยกันชนหน้าดีไซน์ใหม่แบบ Armor Design, สปอร์ตบาร์แบบ Rugged Bar, คิ้วซุ้มล้อดีไซน์บึกบึน และล้ออัลลอยสีดำเงา Glossy Black ขนาด 18 นิ้ว
ราคาจำหน่าย Isuzu D-Max Hi-Lander (MY2027)
- รุ่น 2 ประตู (2-Door):
- Hi-Lander 2.2 Turbo L 6MT: 781,000 บาท
- Hi-Lander 2.2 Turbo L 8AT: 821,000 บาท
- Hi-Lander 2.2 Turbo Z 6MT: 844,000 บาท
- Hi-Lander 2.2 Turbo Z 8AT: 884,000 บาท
- รุ่น 4 ประตู (4-Door):
- Hi-Lander 4-Door 2.2 Turbo L 6MT: 885,000 บาท
- Hi-Lander 4-Door 2.2 Turbo L 8AT: 925,000 บาท
- Hi-Lander 4-Door 2.2 Turbo Z 6MT: 952,000 บาท
- Hi-Lander 4-Door 2.2 Turbo Z 8AT: 992,000 บาท
- Hi-Lander 4-Door 2.2 Bi-Turbo Z 6MT: 987,000 บาท
- Hi-Lander 4-Door 2.2 Bi-Turbo ZP 6MT: 1,059,000 บาท
- Hi-Lander 4-Door 2.2 Turbo ZP 8AT: 1,064,000 บาท
- Hi-Lander 4-Door 2.2 Turbo M 8AT: 1,159,000 บาท
- Hi-Lander 4-Door 2.2 Bi-Turbo M 8AT: 1,194,000 บาท
ราคาจำหน่าย Isuzu D-Max V-Cross 4x4 (MY2027)
- รุ่น 2 ประตู (ยังคงใช้เครื่อง 3.0 Turbo):
- V-Cross 2-Door 3.0 Turbo Z 6MT 4x4: 940,000 บาท
- รุ่น 4 ประตู (เปลี่ยนเป็น 2.2 Turbo และ 2.2 Bi-Turbo):
- V-Cross 4-Door 2.2 Bi-Turbo Z 6MT 4x4: 1,064,000 บาท
- V-Cross 4-Door 2.2 Turbo Z 8AT 4x4: 1,069,000 บาท
- V-Cross 4-Door 2.2 Bi-Turbo M 8AT 4x4: 1,312,000 บาท
รายละเอียดและราคาจำหน่าย Isuzu MU-X (MY2027)
สำหรับรถอเนกประสงค์ PPV ยอดนิยมอย่าง Isuzu MU-X รุ่นปี 2027 ได้ยกเลิกเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรทั้งหมด และปรับไลน์อัพมาใช้ขุมพลัง 2.2 Turbo (163 แรงม้า) และ 2.2 Bi-Turbo (204 แรงม้า) จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ REV Tronic ทุกรุ่นย่อย พร้อมอัปเกรดอุปกรณ์มาตรฐานและระบบความปลอดภัย ADAS ให้ครบครันยิ่งขึ้น
ตารางราคา Isuzu MU-X (MY2027) ครบทุกรุ่นย่อย
| รุ่นย่อย | ขุมพลัง | ระบบขับเคลื่อน | ราคาจำหน่าย (บาท) |
|---|---|---|---|
| MU-X Active | 2.2 Turbo 8AT | 2WD | 1,197,000 |
| MU-X Elegant | 2.2 Turbo 8AT | 2WD | 1,432,000 |
| MU-X Elegant | 2.2 Bi-Turbo 8AT | 2WD | 1,474,000 |
| MU-X Ultimate | 2.2 Turbo 8AT | 2WD | 1,557,000 |
| MU-X Ultimate | 2.2 Bi-Turbo 8AT | 2WD | 1,599,000 |
| MU-X RS | 2.2 Turbo 8AT | 2WD | 1,632,000 |
| MU-X Ultimate | 2.2 Turbo 8AT | 4WD | 1,657,000 |
| MU-X RS | 2.2 Bi-Turbo 8AT | 2WD | 1,674,000 |
| MU-X RS | 2.2 Turbo 8AT | 4WD | 1,732,000 |
| MU-X RS | 2.2 Bi-Turbo 8AT | 4WD | 1,774,000 |
บทสรุป: การปิดจุดอ่อนเรื่องพละกำลังพร้อมรักษาจุดแข็งความประหยัด
การมาถึงของขุมพลัง 2.2 Bi-Turbo 204 แรงม้า 500 นิวตันเมตร ทำให้ Isuzu สามารถก้าวข้ามข้อจำกัดเดิมของเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรที่อยู่มานาน ทั้งในแง่ตัวเลขแรงม้า-แรงบิดที่ทัดเทียมกับคู่แข่งตัวท็อปในตลาด อัตราเร่งแซงที่กระฉับกระเฉงขึ้นจากเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ และยังคงรักษาเอกลักษณ์ความประหยัดน้ำมันรวมถึงค่าบำรักษาและภาษีประจำปีที่ถูกลง ถือเป็นหมากสำคัญที่จะช่วยรักษาตำแหน่งผู้นำตลาดรถกระบะและ PPV ในไทยได้อย่างแข็งแกร่ง
