BYD Fang Cheng Bao Tai 7 ทำยอดขายสะสมถล่มทลายทะลุ 200,000 คันในเวลาเพียง 10 เดือน

สร้างสถิติใหม่ของตลาดรถยนต์ออฟโรดอัจฉริยะ

Fang Cheng Bao (ฟางเฉิงเป่า) แบรนด์รถยนต์ออฟโรดพรีเมียมเฉพาะทางในเครือ BYD ได้ประกาศฉลองความสำเร็จครั้งสำคัญอีกครั้ง ด้วยการส่งมอบรถยนต์อเนกประสงค์เอสยูวีทรงกล่องรุ่นยอดนิยมอย่าง Fang Cheng Bao Tai 7 (หรือ Titanium 7) ครบ 200,000 คัน อย่างเป็นทางการ

ความสำเร็จในครั้งนี้ถือเป็นสถิติการเติบโตที่รวดเร็วที่สุดในประวัติศาสตร์รถยนต์เอสยูวีประเภททรงกล่อง (Boxy SUV) ของประเทศจีน โดยตัวรถสามารถทำยอดขายสะสมทะลุ 200,000 คันได้ในเวลาเพียง 10 เดือน หลังจากเริ่มส่งมอบครั้งแรกเมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว

ปัจจัยความสำเร็จของ Fang Cheng Bao Tai 7

กระแสความนิยมที่ล้นหลามของ Tai 7 เกิดจากการผสมผสานจุดเด่นรอบด้านที่ตอบโจทย์ผู้ใช้รถยนต์ยุคใหม่ได้อย่างตรงจุด:

1. ขุมพลังไฮบริด DMO Super Hybrid: โครงสร้างตัวถังแบบไร้สเกิร์ตเสริมแรง (Non-unicage) บนแพลตฟอร์ม DMO มอบพละกำลังแรงบิดสูง พร้อมการขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ แต่ประหยัดน้ำมันในระดับเดียวกับรถเก๋งซีดาน
2. ขยายทางเลือกแบตเตอรี่ EV Flash Charging: เมื่อต้นปีที่ผ่านมา BYD ได้เพิ่มทางเลือกเวอร์ชันไฟฟ้าล้วน (BEV) ที่รองรับระบบชาร์จเร็ว Flash Charging ชาร์จไฟจาก 10% ถึง 80% ได้ในเวลาไม่ถึง 10 นาที ดึงดูดกลุ่มผู้ใช้เมืองเพิ่มเติม
3. งานดีไซน์โดดเด่นไร้กาลเวลา: รูปลักษณ์ทรงกล่องสไตล์มินิมอลโมเดิร์นที่ดูแข็งแกร่งและเท่ เข้ากับทั้งการขับขี่ในเมืองและการเดินทางท่องเที่ยวสายแคมป์ปิ้ง

สรุปตัวเลขสถิติไมล์สโตนของ Fang Cheng Bao Tai 7

บทวิเคราะห์ของจอน: เทรนด์รถทรงกล่องที่กลายเป็นกระแสหลัก

เดิมทีรถเอสยูวีทรงกล่องสายลุยเคยถูกมองว่าเป็นเพียง "Niche Market" หรือตลาดกลุ่มเฉพาะสำหรับผู้ชอบการลุยป่า แต่ Fang Cheng Bao Tai 7 ได้พิสูจน์ให้เห็นว่า หากสามารถลบจุดอ่อนเรื่องความกระด้างของช่วงล่างและอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันลงได้ รถทรงกล่องก็สามารถกลายเป็นรถยนต์กระแสหลัก (Mainstream) ที่ขายได้หลายหมื่นคันต่อเดือน

การที่แบรนด์ Fang Cheng Bao ประสบความสำเร็จอย่างสูงในจีน จะเป็นตัวเร่งสำคัญให้ BYD นำแบรนด์นี้ออกสู่นานาชาติ ซึ่งประเทศไทยก็เป็นหนึ่งในเป้าหมายที่มีผู้บริโภคให้ความสนใจรถเอสยูวีสายลุยประเภทนี้อย่างล้นหลามในปัจจุบัน

บทความโดย จอน (Jon) — วิเคราะห์ความคืบหน้าของเทคโนโลยีสารกึ่งตัวนำ การพัฒนาฮาร์ดแวร์ขับขี่อัตโนมัติ และยุทธศาสตร์ไอทีโลก